地铁底部怎么施工好包括地铁底部怎么施工的详细情况

地铁是怎么挖的

〖壹〗、隧道开挖是地铁建设的核心环节。一般情况下，地铁隧道的开挖采用盾构机进行。盾构机是一种专门用于隧道开挖的设备，它能够在地下挖掘出一条与地铁线路相符的隧道。盾构机的工作原理是通过推进机械和刀盘来进行土方的开挖和排除。 土方处理 在地铁挖掘过程中，大量的土方会被挖掘出来。

〖贰〗、地铁车站是可以明挖的，也可以暗挖。明挖就是挖个基坑，深度16米左右，还需要架设钢支撑或者浇筑钢筋混凝土支撑。然后跟盖房子一样，盖起来。然后回填就行了。地铁暗挖就是挖一个竖井下去，在不影响上面交通通行的情况下，一点点掏洞。洞会越掏越大。然后边掏洞边施工钢筋混凝土结构。

〖叁〗、明挖法：此方法涉及在地面上直接开挖，随后再进行回填。 盖挖法：初期在地上开挖一个小区域，随后搭建临时盖板以便恢复交通，在这之下继续挖掘工作。 矿山法：也称作钻孔爆破法，通过钻孔并使用炸药来打洞。 盾构法：使用全断面隧道掘进机（TBM），也称作盾构机，进行施工。

〖肆〗、地铁建设主要有三种施工方法：明挖、暗挖和盾构法。明挖是直接从地面挖掘，然后覆盖土壤；暗挖是在地下进行施工；盾构法则是使用专门的隧道挖掘机，在挖掘的同时对新隧道壁进行支撑和保护。盾构技术因其先进性、在恶劣条件下施工的安全性和高成本而被视为最为先进的方法。

地铁是怎么放到地底下的?

地铁弄到里面去的方法有两种：主线铁路运输，简单来说就是地铁车辆段连接到了主线铁路的时候直接连接到了地下。地铁生产完成后，会通过厂家的牵引车，通过轨道运送到地铁的调度车站。调度车站会停放很多地铁列车，方便保证当天的地铁正常运行。

地铁按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。

地铁不是全部都在地底下的，地底下要挖是根据当地的地质条件决定的。地铁地铁，通常指地下铁路，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统。由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存。

建地铁到底是明挖法,还是盖挖法,暗挖法?有什么区别?

〖壹〗、就现在来说地铁车站一般用明挖法，区间一般用盾构法和矿山法（浅埋暗挖法）。但在特殊的地方车站也用盖挖法。三者的区别是：明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。

〖贰〗、通常地铁地下车站的施工方法有： 明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法。而明挖法由于施工技术简单，快速，经济，故通常是各国地下铁道施工的首选技术。

〖叁〗、明挖法：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖至设计标高后，自基底由下向上施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。

〖肆〗、建造地铁的施工方法，通常可以分为盖挖法、暗挖法、明挖法来实现的，具体相关的内容如下：基坑盖挖顺作法，这种方法非常适合建筑物很密集，地面交通很繁忙，以及场地条件相对有些狭窄，规模有些大的基坑工程。

论述地铁施工时常用的施工方法有哪些

〖壹〗、通常地铁地下车站的施工方法有：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法。而明挖法由于施工技术简单，快速，经济，故通常是各国地下铁道施工的首选技术。

〖贰〗、一）明挖法施工车站结构 明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。（二）盖挖法施工车站结构 在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

〖叁〗、地铁区间施工方法 （一）明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

〖肆〗、城市地铁车站常用的施工方法有明挖法施工、盖挖法施工、喷锚暗挖法。

〖伍〗、地下施工方法：暗挖法（包括盾构法、新奥法、矿山法等）；明挖法（包括放坡法、地下连续墙法等）；盖挖法（包括逆挖法、顺挖法、浅埋暗挖法等）。地面施工方法：筑堤法。高架施工方法：高架桥法。

〖陆〗、明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。明挖法一般来说比较便宜，施工比较可靠，安全性高，能保证主体结构的质量，但是施工时对周边的交通什么的影响较大。